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黄民:中国铁路五年实现重大跨越着手

发布时间:2017-12-27 02:48内容来源:时时彩资讯 点击:

黄民:中国铁路五年实现重大跨越

网易财经12月17日讯 12月17日,第十九届北大光华新年论坛在北京大学百周年纪念讲堂举行。本次论坛的主题是“新时代 新思想——致敬改革开放40年,庆祝北大建校120周年”。中国铁路总公司副总经理、党组成员黄民出席论坛并发表了题为《砥砺奋进的中国铁路》的演讲,他表示:过去五年,中国铁路实现了重大跨越。

黄民说,过去的五年是铁路建设发展效果最好的五年,投资3.9万亿元,建成新线里程2.9万公里。与之前的5年计划相比大幅增加,投资增长21%,通车里程增长近50%。到今年年底,全国通车营运里程将达12.6万公里,位列世界第二位。

过去的五年也是改革力度最强的五年,黄民说,旅客列车结构发生了根本性的改变,每天开行客车7100多组,其中高铁占到了66%,高铁动车客运发送量占比超过了55%,两个比例都比五年前增加了30多个百分点。

“过去的五年,还是科技创新成果最多的五年。”黄民说,“自主知识产权复兴号是目前全球性能最好的高速列车。”

在谈到未来铁路发展时,黄民说,到2020年,铁路营业里程将达到15万公里,高铁要达到3万公里以上,八纵八横将有一个基本的雏形;到2025年,总的营业里程可以达到17.5万公里,总的高铁里程要达到3.8万公里左右。

以下为实录:

黄民:各位老师、各位同学、各位来宾,大家下午好!很高兴能到北大光华管理学院参加新年论坛,我报告的题目是:砥砺奋进的中国铁路。

党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下,中国铁路实现全面进步和重大跨越。这五年,可以从四个方面来说:一个是铁路建设发展效果最好的五年,第二是改革力度最强的五年,第三是科技创新成果最多的五年,第四是走出去步伐最大的五年。我接下来分四个部分向各位老师、同学进行汇报。

铁路建设发展效果最好的五年:投资3.9万亿元,建成新线里程2.9万公里

首先看铁路建设,我们五年来共完成了铁路投资3.9万亿元,建成的新线里程是2.9万公里。应该说这两组数据较以前的历次五年,都有大幅度的增长。大家可以看到,投资增长21%,通车里程增长将近50%。我们预计到今年年底,全国铁路的营业里程可以达到12.6万公里,这个里程应该是居全球第二位。像我们国家的公路一样,也是居全球第二位。其中发展最快的是高速铁路,目前四纵四横高速铁路主骨干已经形成,预计今年底总的高铁营业里程可以达到2.5万公里,较2012年增加1.6万公里。目前我们的2.5万公里高铁,占全球高铁总里程的66%,遥居世界第一。而我们的高铁目前50万人口以上城市的覆盖率达到60%,而100万以上人口的城市的覆盖率已经达到65%。

改革力度最强的五年:旅客列车结构发生根本性改变,高铁占到了66%

第一个改革,客运改革,主要是三个:第一是旅客列车结构发生了根本性的改变,我们每天开行客车是7100多组,其中高铁占到了66%,这个比例较五年前增加了30多个百分点。第二个是客运发送量,每天城市间的客运平均是800万人,高铁动车占了480多万人,占比超过了55%,这个比例也增长30个百分点。第三个是乘车发生了大的变化:1)网上订票,大家买票更加方便;2)微信支付,支付起来更加方便;3)自助进站;4)车上可以实现互联网订餐;5)一些大站已经开始逐步推广刷脸进城,在京沪高铁复兴号实现了WIFI的全覆盖,今后这个要推广到全部的高铁。

第二是在货运,这个对个人感受不是太深。第一是网上运货,第二是把铁路和其他的运输方式结合起来,用集装箱进行沟通,实现低成本的门到门的运输。第三铁路大宗物资的运输是它的主要服务对象,大宗服务尽可能实行直达化,提高运货效率。

第三是管理体制改革,第一是在2013年实现政企分开,就是撤销了铁道部,成立了中国铁路总公司。第二个标志,今年铁路总公司又进一步深入地改革,原来按照《企业法》注册的全民所有制企业,现在将变成按《公司法》注册的现代企业。目前18个铁路局已经完成了现代企业制度登记,所有的非运输企业将在年内完成。总公司层面因为需要报国务院审批,所以目前方案已经报到财政部,财政部正在研究准备提报国务院。

第四投融资的改革,这五年也是改革力度最大的五年,从三个层面来看:第一个层面,我们投资铁路3.9万亿,平均每年将近8000亿的投资。权益性的投资,过去主要靠政府,这五年就发生一个根本性的变化。截止到今年,地方和社会资金占的权益性比重,已经超过了中央资金比重,达到51%,较五年前有大幅度的提高。第二,我们今年进一步推进社会资本投入铁路建设,大家可能注意到浙江已经推进了PPP项目的建设,以民营资本为主修建高速铁路。第三是进一步推进铁路企业的股改上市。

科技创新成果最多的五年:自主知识产权复兴号是目前全球性能最好的高速列车

我想主要也以高铁为例:高我们的铁技术是全面领先的,而且全部都是我们自主知识产权的系统的技术。我简要报告这样几个方面:

第一,高铁的建造技术,应该说是全球最好的,无论是在线路、桥梁、隧道,还是轨道的平顺性,都有一整套的系统技术。

第二,我们的装备产品,高速列车动车组,原来是通过引进技术,在国外的平台上,联合设计打造中国品牌。现在我们是正向设计,完全是中国自主知识产权的品牌,复兴号是最典型的代表。而目前,包括我本人,和国际上一些铁路专家、相关人士交流,他们都认为也都承认:复兴号是目前全球性能最好的完全是中国自主知识产权的高速列车。目前,350公里的复兴号动车组已经投运,今年将会出250公里,今后还会有200公里,160公里。

第三列车控制系统,列车控制运行的一些信号等等也完全是我们自己自主的知识产权。

第四是安全的防控体系,列车运行、客车运行,尤其是高铁,是以飞机的起飞速度,安全控制是最为关键的,从建设开始,到施工、运营,有一整套的安全标准。

最后是系统集成,要把线路移动动车组和控制移动的这种控制技术,很好地衔接起来,要有系统集成。

走出去步伐最大的五年:在“一带一路”建设中,做三个主要通道

走出去主要是围绕着“一带一路”建设在开展。大家知道,“一带一路”建设,已经得到了全球相关国家的广泛认可。对铁路而言,“一带一路”建设的一个重要通道就是基础设施的联通,铁路就是基础设施中最重要的部分。

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